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莒光号

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)16時11分16秒

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莒光号　荷物車付

太魯閣号

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)16時10分19秒

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TEMU1000　太魯閣　松山駅

台鉄-11

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)16時09分11秒

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莒光号1分遅れできました。最後にもう一度見れたので大満足。通常８連ですが最後尾に２両荷物車付でした。これも数少ない荷物列車だそうです。こんなのが見れるとは・・。

台鉄-10

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)16時05分35秒

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夜、晩御飯に名物の駅弁でもと台北駅まで行ったのでついでに一駅松山までいき再度莒光号を待つことに。轟音をたててＤＣの自強号が・・。DR2900か3000型と思います。２分おくれで太魯閣が来ました。オリジナルも見れました。

TEMU2000 プユマ号

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)15時28分39秒

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TEMU2000 プユマ号

自強号PP

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)15時15分2秒

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汐止駅を発車する自強号PP

復興号

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)14時56分25秒

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復興号　台北駅発車

台鉄-09

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)14時15分25秒

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TEMU２０００型普悠瑪号は全車指定の特急列車です。台鉄ではこの普悠瑪と太魯閣が優等列車とされています。いつか乗りたいものです。もう一度客車列車を取りたかったのですが時間がきて切り上げました。

台鉄-08

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)14時11分15秒

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EMU800はどことなくJR四国の8000系＋683系みたいな正面デザインです。じつはブルーと黄色の配色が逆パターンの編成がおり、一度だけ見ました。正面がブルーなのがEMU500とEMU600です。どちらもよく似ていてます。正面の楕円エンブレムの取り付け位置でしか見分けがつかない・・・。韓国製らしいです。

台鉄-07

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)14時05分32秒

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駅の反対側へ移動します。こちら側はストレートで撮影可能です。 EMU700や莒光号、自強号(PP)などがやってきます。

台鉄-06

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)12時24分59秒

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本日のメイン莒光号です。客車列車が定期運転されているのは羨ましい限りです。Ｅ４００型牽引でしたね。

台鉄-05

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)12時21分42秒

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汐止駅へ移動します。ここは構内で撮影できるので有名です。以外と本数が多く頻繁に列車がやってきます。・E1000 自強号・EMU７００（通称スネオ）・TEMU2000　プユマ号

台鉄-04

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)12時04分57秒

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翌日は朝から走行写真を撮りに松山から台鉄に乗ります。駅で待っているとEMU800とTEMU1000が続けてやってきました。 TEMU1000太魯閣号はキティラッピングで本数が少ないので今回見れてよかったです。

台鉄-03

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)11時42分33秒

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駅の時刻表をみると間もなく復興号がくるようなので待ってみると今後はE４００型がけん引してやってきました。 ※４００型は２００型の高速型です。そして客車は青色塗装です。いいです雰囲気が２０系のような感じです。この復興号はいわゆる準急列車ですが改正ごとに本数を減らしており 1日に１回ぐらいしか台北にきません。ラッキーでした。

台鉄-02

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)11時33分54秒

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上りで台北まで移動し少し撮影。下りに莒光号（客車列車）が来たので急いで先頭へ移動。居ました！E２００型電気機関車が。しかもトップナンバー。客車は日本でいう１４系ぐらいのグレードで折戸です。

台鉄-01

投稿者：やのっち投稿日：2018年 9月 7日(金)10時47分33秒

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東方模型に行ったあと少し時間があったので台鉄で台北に戻ることにしました。松山まで地下鉄で移動し台鉄に乗り換えです。すぐに自強号がやってきました。プシュプル型のE１０００形です。中間車はノーマルですが食堂車や荷物車などあるようです。 EMU７００形もやってきました。

朝霞のお祭り直前の朝霞駅その最後

投稿者：回転式火の粉止め投稿日：2018年 8月 4日(土)22時11分3秒

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流れていますが1枚目は乗客の格好から本日のお祭りに動員された？と思われる、東武バスです。彩夏祭は花火もそうですが、よさこい踊りも催されており、祭り期間中は“いかにも”という格好と雰囲気と人相をした人達で溢れます。 2枚目は朝霞駅東口の様子です。この時改札口付近は浴衣を着た人や、よさこい関係者と思われる“いかにも”な人、混んでいるのにベビーカーを走らせまくる人、祭り前なのに飲んじゃった人、等で溢れております。しかしこの様な光景は来年のお祭りまで見られないでしょう。中線を封鎖してまで休憩列車を停車させる光景が興味深かったので投稿させて頂きました。では～。

朝霞のお祭り直前の朝霞駅その③

投稿者：回転式火の粉止め投稿日：2018年 8月 4日(土)21時55分19秒

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本日だけの臨時列車の時刻表です。 2本成増止まりが設定されています。恐らく地下鉄との接続目的の列車と思われます。成増に到着したらその列車はどうなるのか気になりますが、人が多過ぎるので見に行くのは止めます。

朝霞のお祭り直前の朝霞駅その②

投稿者：回転式火の粉止め投稿日：2018年 8月 4日(土)21時49分38秒

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中線を封鎖しているのでこの様な光景が見れます。 1枚目の写真は4番線に停車しているのは有楽町線乗入の新木場行で、 2枚目は東京メトロ7000系の副都心線直通の元住吉行です。撮影に失敗しましたが、副都心線直通のF快速（急行ではない）が、この撮影直前に4番線を通過して行きました。

朝霞のお祭り直前の朝霞駅その①

投稿者：回転式火の粉止め投稿日：2018年 8月 4日(土)21時38分51秒

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上の10000系は幕が回送表示ですが休憩所兼通路として客扱い？をしています。私が知る限り、昨年も休憩列車が開催時間中停車していました。 2・3枚目の写真はこの休憩列車が停車しているホーム、3.4番線から撮影したものです。御存知の様に朝霞駅は複々線で、中側の2.3番線は普段普通や地下鉄直通列車が使用します。しかし本日は、駅の列車案内表示を見ると3番線は20時前まで使用停止する様です。

おまけ

投稿者：やのっち投稿日：2018年 5月24日(木)13時14分45秒

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香港エアポートエクスプレスです。空港から香港駅まで２４分で結びます。九龍や香港駅では各ホテルまでの無料シャトルバスも使えます。車内もクロスシート（固定）なので快適です。

香港トラム⑤

投稿者：やのっち投稿日：2018年 5月24日(木)13時11分44秒

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地下鉄の炮台山（フォートレスヒル）まで歩き横断歩道からトラムを待ちます。全然来ないと思いきや6台も連なってやってきました。基本的に各車両は広告に沿ったカラーリングになっているので派手ですね。西武鉄道の秩父広告車もあります。

香港トラム④

投稿者：やのっち投稿日：2018年 5月24日(木)13時05分23秒

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銅鑼湾から北角（ノースポイント）へ向かいます。この北角は両サイド商店＆出店のど真ん中を走行します。駅も建物スレスレのところにあったり際どいです。この辺りは繁華街から少し離れているので独特の雰囲気があります。大通り沿いの高層建物も香港らしいたたずまいです。

香港トラム③

投稿者：やのっち投稿日：2018年 5月24日(木)13時01分48秒

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トラムの中には２Fがオープンデッキになった車両があり、それを撮影に待っていると予定り少し早めにしかも2台連続でやってきました。どうも団体臨時だったようで、そのあと定期便がさらに１台やってきてラッキーでした。

香港トラム②

投稿者：やのっち投稿日：2018年 5月24日(木)12時59分19秒

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２日目は海洋公園へ。園内に２０１号車（レプリカ）ですがメーカーで旧型をそのまま復元しており往時の内装も再現されてます。３日目は湾仔（ワンチャイ）から銅鑼湾（コーズウェイベイ）へ上環から銅鑼湾の間は頻回にトラムが走っており非常に便利です。銅鑼湾もループ線による折り返し線があり面白いです。料金は降車時に現金かICカード（オクトパス）で支払います。

香港トラム①

投稿者：やのっち投稿日：2018年 5月24日(木)12時52分47秒

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上環（ションワン）です。ここで折り返す列車も多いので頻繁によく見れます。折り返すと言ってもループ線で方向を変えます。緑一色のオールドカラー車両が見れたのは良かったです。行きは地下鉄で来ましたが、帰りはトラムで帰ります。

2018北海道LAST

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)01時41分45秒

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北斗３号を撮影しているとオホーツクの回送が出て行きました。予定では両端ノーマルのはずが札幌側はスラント。涙。冬季は車両運用が良く変わり読めませんね。北斗3号は一度引上げ線に入り３番線へ転線して入線します。次に来たときにはもう見れなくなるのが残念です。最後に北斗を撮影できよかったです。

2018北海道⑧

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)01時33分45秒

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翌日はなんとか北斗３号の到着に間に合い撮影キハ１８３北斗も3月で見納めですね。ハイデッカーＧ車もう一度乗りたかったな。

2018北海道⑦

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)01時29分19秒

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2時間構内にいて体も冷えたのでラーメンを食べて再び構内へ。もう一つのメイン「大雪」を撮影します。運休しなくて良かった。この大雪から乗り継ぎ客がかなりおり、12:00発のライラックは満席でしかたなく私も一駅座れずじまいでした。

2018北海道⑥

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)01時15分35秒

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７８９系も並ぶことがあります。しかし増結ができずインバウンドの客でギュウギュウです。サロベツもキハ２６１になりHMも宗谷と共通のため面白味のない列車になってしまいました。富良野線の中にはキハ１５０と４０の併結列車もあるようです。

2018北海道⑤

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)01時11分45秒

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今回はオホーツクのスラントを撮影したかったですが目視とネット情報からの運用ではこの日のオホーツク２号に動物園塗装のスラント＋キロ１８２－９が運用されているのみの情報結局やって来たのはノーマルスラントでした。まぁこちらで個人的にはよかったですが。通常は苗穂のみで車両入替しますが冬季は網走と旭川に予備を配置して運休や遅れ、故障に対応して入れ替えているようです。

2018北海道④

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)01時00分43秒

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今回は旭川駅のみで撮影をしようと考えていたので各方面の発着列車、番線、車種を下調べしてました。いまや数少ないキハ４０も時間帯によっては高頻度でやってきます。

2018北海道③

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)00時52分55秒

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旭川には8:32定刻に到着。急いで対向ホームへ。しかし寒いです。半端なく-10割ってます。キハ１８３からも排煙が蒸気になってます。寒すぎて到着列車の数分前に移動しては撮影します。

2018北海道②

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)00時43分18秒

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2/3のオホーツク1号入線から撮影なんせ6:56発と早朝なので人が居ないかと思いきや指定は満席、自由席も窓側はすべて埋まるほど。今回は旭川へS切符で往復です。キロハも健在ですが0番台を廃車としておりダイヤ改正を超えられるのか心配です。

2018北海道①

投稿者：やのっち投稿日：2018年 2月11日(日)00時37分18秒

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今年は大雪なので北海道も大荒れを覚悟してましたが渡道日は東京が雪で札幌は晴れでした。京王プラザホテルからは桑園側の線路が良く見渡せ暖かい室内から撮影できます。

北海道３日目④

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月31日(土)00時03分9秒

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キハ１８３北斗と２８１系Ｓ北斗です。個人的には２８３より３８１系の方が好きですね。スリムな印象があります。これから北海道DC特急は２６１系にどんどん置き換えられて面白みに欠けるものになっていくので今のうちにＤＣ特急王国を楽しみたいと思います。おわり

北海道３日目③

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)23時59分54秒

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定刻よりやや遅れてオホーツク３号が出発エンジン音ガンガン言わせながら走り去ってゆきました。７２１系も最近は３両での運用が多いようです。

北海道３日目②

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)23時23分11秒

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そして旭川側方の先頭車は白ボウズでした。当たりです。特急シンボルマークが外されてますがこの独特の風貌がいいですね。来春の改正で恐らく日中便は旭川止まりになるので必要編成も今の４本から３本になりそうです。この１００番台が落ちるのではないですかね。なんせ４０年物ですから。

北海道３日目①

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)23時15分17秒

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３日目まずはホテルから。札幌に入線する姿が狙えました。オホーツク３号を撮影すべく札幌駅へ。すでに入線済みでした。

北海道２日目⑥

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)01時01分51秒

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サロベツのキハ183系1500番台のうち、 1501・1502・1503にはトイレ・自動販売機の設置と座席をスーパー宗谷と同様のものにする工事が行われています。このため外見がやや異なります。来春の改正で廃止され宗谷本線で１８３系の運用が終了するのは残念ですね。３日目につづく・・・

北海道２日目⑤

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)00時55分4秒

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キハ４０の単行が走り去っていきましたが札沼線の新十津川から帰ってきた回送車両でした。末端区間が廃止されるとキハ４０も札幌では見れなくなりますね。一番撮影したかったサロベツが入線してきました。いいですね～スラントノーズのサロベツ号。これが見たかった。

北海道２日目④

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)00時49分36秒

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キハ１８３系北斗も２６１系への置き換えが進んでおります。でもハイデッカーグリーンのキロは重厚感がありいいですね。無くなる前にもう一度乗りたい。キハ２６１宗谷用の０番台の「Tilt」表記も１０００番台に合わせる形で変更が始まっていました。

北海道２日目③

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)00時45分43秒

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キロハもかなりくたびれてます。日中は札幌で折り返して苗穂に引き上げますが夜は琴似で折り返してきます。私が乗ったのはキハ１８３－１５００番台でした。

北海道２日目②

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)00時41分11秒

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７８９系スーパーカムイも来春の改正で「カムイ」になります。どうしてもキハ１８３系に乗りたくて予定を変更してオホーツク２号で札幌へ。以前のようにお得な切符もなくなり北海道の経営状況の厳しさが伺えます。苗穂ではクリスタルEXPがお休み中。しかし扇形機関庫が解体されていたのは残念

北海道２日目①

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月30日(金)00時34分41秒

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７８５系の送り込みです。これも来年春には全車引退ですね。早朝はオホーツク１号と宗谷１号が立て続けにやってきます。キハ１８３-104は最後の100番台１両なので貴重です。

北海道1日目④

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月26日(月)00時10分49秒

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ホテルの部屋を線路側にしてもらったので眺めは最高～♪。オホーツク７号は両端スラントノーズ編成８号は旭川側が１００番台の白坊主でした。なんとか日中にこいつを撮影したい。２６１系宗谷もあわせて撮影です。２日目につづく・・・・

北海道1日目③

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月26日(月)00時01分33秒

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キハ４０の各停で名寄とはかなり距離ありますが・・・。快速はキハ５４が多いようです。車内を覗いてみましたがはなんと・・・誰も居ない。しかしこのほぼオリジナルに近い車内みごとです。ゆっくりこれで旅がしたい・・。

北海道1日目②

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月25日(日)23時58分51秒

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上り17:13発のオホーツク６号は逆に札幌側はスラントで旭川側は１５００番台でした。 4灯ライトがいい感じです。宗谷本線の単行キハが入ってきました。こちらも年代物ですね。

北海道1日目①

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月25日(日)23時55分29秒

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12/17　旭川にてまずはオホーツク５号。やや遅れて到着。旭川側はキハ１８３１５００番台でした。札幌側はスラントノーズ。いいですねぇ。Ｓカムイも銀世界に銀色は映えます。

尾久④

投稿者：やのっち投稿日：2016年12月 4日(日)19時59分58秒

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この５８３系も廃車が噂されており、最近バンバン運用されて走行距離を消化しているようです。青森からドリーム号で舞浜までちょくちょく来ておりますね。リゾートゆうも展示されましたが５８３系の人気には及ばなかったようです。もう一回ぐらい５８３系乗りたいな～。おわり。

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